Der Audi A3 Sportback g-tron steht für die nachhaltige Mobilität der Zukunft. Neben fossilem Erdgas, kann der fünftürige Premium-Kompaktwagen auch mit klimaschonendem Audi e-gas gefahren werden. Die beiden unter dem Gepäckraum verbauten Tanks speichern rund sieben Kilogramm Gas unter 200 bar Druck. Das Ladevolumen wird durch die beiden Tanks nur geringfügig beeinflusst. Dank der bivalenten Auslegung des Vierzylinders beträgt die Reichweite mit Gas bis zu 400 Kilometer. Durch einen Reservetank mit Benzin ist die Mobilität selbst ohne Erdgastankstelle in der Nähe gewährleistet. Das Umschalten beider Betriebsarten funktioniert automatisch, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.
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Der Audi A3 Sportback g-tron besitzt einen eigenständigen Heckstoßfänger, welcher einen Diffusor mit Chromstreben und nicht sichtbaren Endrohren beinhaltet. Am Heck sowie an den vorderen Kotflügeln befinden sich g-tron-Schriftzüge. Die kraftvoll modellierte Motorhaube und der harmonisch integrierte Stoßfänger bilden eine optische Einheit und werden gleichzeitig noch stärker betont. Der Singleframe-Grill ist schärfer konturiert und breiter gezeichnet als bisher. Wählt man den A3 g-tron Sport, erhält man den Diffusoreinsatz in Aluminiumoptik, Schalt- bzw. Wählhebelknauf in Leder und verchromte Blenden für die Abgasendrohre.Der A3 Sportback g-tron verfügt über neu gestaltete Heckleuchten mit markanter Schlusslichtgrafik. Als exklusives Merkmal zeigen die Matrix LED-Scheinwerfer den dynamischen Blinklichtverlauf. Das Kurvenlicht der Matrix LED-Scheinwerfer entsteht durch Verschieben des Lichtschwerpunkts. In Zusammenarbeit mit der optionalen MMI Navigation plus wird das Kurvenlicht dank der prädiktiven Streckendaten schon vor dem Lenkeinschlag aktiv.
Im Interieur des Audi A3 Sportback g-tron befindet sich ein neu gezeichnetes Dreispeichen-Lenkrad, welches auf Wunsch auch beheizbar ist. Wählt man den A3 g-tron Sport, erhält man S-Sportsitze, Lufteinlassgitter mit vertikalen Streben in Aluminiumoptik und das Fahrerinformationssystem in monochrom . Einen optimalen Komfort auf langer Strecke bietet der Fahrersitz mit Massagefunktion. Die Instrumententafel ist schlank und flach, während sich die optisch leichte Mittelkonsole zum Fahrer hinwendet. Als Highlight der Serienausstattung zählt das nur 11 Millimeter dünne, elektrisch ausfahrende 7-Zoll-Farbdisplay. Ein neu gestaltetes MMI-Bedienterminal ist auf der Konsole des Mitteltunnels platziert. Die vier großen, runden Luftausströmer im Jet-Design wurden überarbeitet. Sämtliche Bedienknöpfe und Schalter des Cockpits sind weiß hinterleuchtet. Das Interieur wird durch dezente Farben, wie schwarz oder felsgrau bestimmt. Auf Wunsch gibt es Sitzbezüge in verschiedenen Leder-Ausführungen oder in einer Leder-/Alcantara-Variante. Eine neue Funktion im Fahrerinformationssystem zeigt an, ob die Ladeklappe geöffnet oder geschlossen ist.
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Kraftstoffverbrauch (in kg/100 km) innerorts: 4,5-4,4 außerorts: 3,1-2,9 kombiniert: 3,6-3,5 ; CO2-Emission kombiniert: 99-96 g/km ; Effizienzklasse: D-A+++**
