Die vierte Modellgeneration des Audi A8 L ist mit einer neuen Designsprache, einem innovativen Touch-Bedienkonzept und konsequenter Elektrifizierung des Antriebs erneut die Referenz für Vorsprung durch Technik. Darüber hinaus ist die Luxuslimousine als erstes Serienauto der Welt für hochautomatisiertes Fahren entwickelt. Eine der Top-Innovationen ist der Audi AI Staupilot, den kein anderer Wettbewerber bietet.
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Der Audi A8 ist stilprägend. Er markiert für die gesamte Marke den Start in eine neue Design-Ära. Die Front mit dem breiten, aufrecht stehenden Singleframe-Grill und der fließend-muskulöse Körperbau symbolisieren sportliche Eleganz, Hochwertigkeit und progressiven Status. Der A8 löst das Versprechen ein, das der Audi prologue als Designstudie gemacht hat. Die ausgewogenen Proportionen betonen alle vier Räder gleichermaßen. Über den Radhäusern sitzende Muskeln visualisieren den quattro-Antrieb. In der Seitenansicht sorgt die aufrechte Front in Kombination mit dem leicht schräg stehenden Heck für Spannung. Das plastisch stark durchgeformte Heck neigt sich leicht in Fahrtrichtung und scheint den neuen A8 L schon im Stand anzuschieben. Über seine gesamte Breite erstreckt sich ein Lichtband, das durch eine eingebettete Chromleiste hohe Wertigkeit ausstrahlt und eine Verbindung zwischen den beiden Rückleuchten schafft. Sein Selbstverständnis demonstriert das Flaggschiff bei Tag und auch bei Nacht. Hierfür sorgen sowohl die markanten HD Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht, als auch das LED-Leuchtenband in Kombination mit Heckleuchten in OLED-Technologie. Sie empfangen und verabschieden den Fahrer mit einzigartigen Lichtanimationen.
Der A8 gleicht einer großzügigen, weit geschnittenen Lounge. Wird das System gestartet, erscheint die Benutzeroberfläche, die in einer neuen, prägnanten Grafik gehalten ist. Die Menüstruktur ist intuitiv und flach, wie bei einem modernen Smartphone. Auf dem großen Display steuert der Fahrer das Infotainment per Fingerdruck. Über ein zweites Touch-Display auf der Konsole des Mitteltunnels hat er Zugriff auf die Klimatisierung und Komfortfunktionen sowie die Möglichkeit zur Texteingabe. Für ein neues Raumerlebnis sorgt zudem das Bang & Olufsen Advanced Sound System: Es bring den faszinierenden 3D-Klang mit seinen Höheninformationen erstmals auf die Rücksitze. Der nobelste Platz im Audi-Flaggschiff ist hinten rechts: Ein optionaler Ruhesitz im A8 L mit vielen verschiedenen Einstellmöglichkeiten und einer Fußablage. Auf diesem Platz kann der Passagier seine Fußsohlen am Rücken des Beifahrersitzes in mehreren Stufen wärmen und massieren lassen. Zudem können die Fondpassagiere viele Funktionen wie die Ambientebeleuchtung, die neuen HD Matrix-Leseleuchten und die Sitzmassage über eine eigene Bedieneinheit steuern. Das Rear Seat Remote mit seinem OLED Display ist so groß wie ein Smartphone und herausnehmbar in der Mittelarmlehne untergebracht.
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Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) kombiniert: 10,7-8,2 ; CO2-Emission kombiniert: 246-187 g/km**
